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Commenti
Guai al motore (per favore aiutatemi)
Quindi ho ottenuto un Evinrude Lightwin del 1952 che stavo cercando di iniziare. Ho cambiato l'olio del cambio, pulito il serbatoio del carburante, pulito le candele, tolto il carburatore, poi ho tolto la ciotola e ho spruzzato la merda da tutto il carb con un detergente per carb, e ho tolto il gruppo inferiore e pulito l'albero e la pompa dell'acqua. Ho rimesso tutto insieme e ha il flusso di carburante. Lo faccio girare con un trapano e tutto ciò che fa è scoppiare ogni tanto, ma non si avvia. Ho una scintilla quindi non è un problema elettrico. Non riesco proprio a farlo iniziare. Avendo solo 15 anni non ho la massima esperienza, quindi se tutti poteste indicarmi la giusta direzione te ne sarei grato. Grazie
Ha anche una buona compressione ...
Ha anche una buona compressione e ho versato un po 'di schiuma di mare sulle teste dei cilindri e ora è in ammollo
Ho appena provato ad iniziare dopo ...
Ho appena provato a ricominciare dopo un'ora di mare in ammollo per un'ora, si apre e fuma molto. Non iniziare
Vedi sotto commento
"Scambia i cavi"
Se tutto è giusto, deve correre!
Lo dico in modo utile. Tutto deve essere giusto e non ci sono scorciatoie. Sto ancora imparando quella verità.
Spero che tu abbia letto la mia accensione 3.5 HP Tune-Up-procedura. Anche il 5.5 è della stessa accensione ma vanno letti entrambi per ottenere il massimo beneficio.
Parlami delle bobine, dei punti, dei condensatori e dei cavi delle spine. Vale la pena spendere per sostituire tutte quelle parti perché vanno a male semplicemente a causa dell'età.
Anche il tempismo è importante. Deve essere giusto. Non arrenderti. Ci arriverai.
Abbassare le guarnizioni dell'unità
Qualcuno ha i numeri di parte per i sigilli di unità inferiori per un 55 QD-16 Non riesco a trovare il kit corretto da nessuna parte.
tenute inferiori dell'unità
Ho anche un QD 1955 del 16 e da quello che ho letto è che le guarnizioni dell'unità inferiore sono le stesse di 18 CV dello stesso anno in quanto le unità inferiori sono state cambiate nel 1958 sui 10 CV dove i 18 CV dovrebbero avere le stesse guarnizioni del 10 vecchio S.
Sostituire i cavi della spina
Prova a scambiare i fili della spina dalla parte superiore alla parte inferiore. Se fossero arretrati e tutto il resto era giusto, avresti ricevuto occasionalmente un pop, bang o backfire mentre descrivi. Ho avuto questo stesso problema quando ero nuovo a lavorare su 2cyl outboards.
Ho anche 15 anni, ma sono in giro da un po 'di tempo. Questa è la mia esperienza e ci sono sicuramente persone là fuori con di più, sono solo i miei 2 centesimi
Buon suggerimento
Buon suggerimento
Ottimo post.
Ottimo post.
Corretta compressione
qual è la compressione corretta per un modello Johnson 1977hp del 25 n. 25R77H, e c'è un modo giusto e sbagliato per leggere questo numero sul tester come in quante volte ciclo ogni cilindro?
Corretta compressione
Ho un modello 1977 Johnson 25 hp # 25R77H e ho bisogno di sapere qual è una buona compressione per ogni cilindro. Inoltre, se qualcuno potesse dirmi che cosa oltre all'avvio, ho bisogno di convertire da pull start a elec start cioè modifiche parti da aggiungere per fare questo. Grazie per l'aiuto che posso ottenere. Sto cercando di ripristinare la barca per le nostre chiese utilizzare al campo estivo per bambini, è necessario un nuovo piano, La barca è un 1970 Starcraft 14 'marinaio profondo v. Finora tutto dovrebbe essere tornato entro la fine della prossima settimana e poi iniziare sul motore. Ancora una volta grazie ancora per qualsiasi informazione.
Ministro Brian
Aiuto 1955 QD-16 !!!
Ciao, di recente ho acquistato questi cavallucci marini johnson 10hps perché io e affascinato da loro e ho cercato per sempre di trovare un kit di guarnizioni o numeri di parte per i sigilli sull'unità inferiore della mia johnsons. Ho comprato diverse guarnizioni online e sono sempre sbagliate. Ci sono due guarnizioni per le quali ho i codici e una guarnizione spaghetti e 2 o ring (uno per l'albero del cambio e uno per il manicotto dell'elica con il cuscinetto in esso). E c'è un numero di parte per la boccola in ottone che trattiene l'o-ring del cambio? Qualcuno deve sapere ed essere in grado di indicarmi la giusta direzione. Qualsiasi aiuto è molto apprezzato. E sentiti libero di scrivermi bores.keith@yahoo.com
Ps Amo ciò che sta facendo questo sito. Altre parti sarebbero un vantaggio.
Motore in fase di stallo
Ho un Evinrude Fisherman 5.5, modello 5523. Ricostruito il carburatore prima della scorsa stagione. Ho corso abbastanza bene per tutta l'estate, ma verso la fine ho iniziato ad avere lo stesso problema che pensavo di aver risolto. Quando mi avvicino al molo, il motore inizierà a impantanarsi e fermarsi, a meno che non tiri lo starter parzialmente chiuso. Gira al minimo, ma ha bisogno dello starter parzialmente chiuso per funzionare a velocità più alta. Suggerimenti?
Evinrude Lightwin (1955)
Mi chiedevo se il manuale (1952 - 1953) fosse disponibile in una forma stampabile come PDF?
Ci sono molte differenze tra 1955 e questo manuale.
Grazie,
Betty
Li vendono su eBay ...
Li vendono su eBay (Clicca qui). L'ho visto in PDF su Facebook. Se lo incontro di nuovo, posterò un link qui.
1966 Johnson 40hp
Ho il motore soggetto e ho bisogno di un'unità inferiore e tutti i sigilli ti capita di avere questi elementi. Modello # RDSL - 28B.
1966 Johnson 40hp
Ecco una lista di parti per il tuo motore compreso l' Kit di tenuta inferiore dell'unità 18-2686 Marine.
In questo periodo dell'anno stiamo vendendo molti di quei kit di foche su Amazon e eBay. Mentre lo hai separato, è un buon momento per controllare la girante.
Buona fortuna con il tuo progetto e tienici aggiornati. Ci piacerebbe vedere alcune foto!
Tom
Twin cilindri Johnson 4B69B
Ciao,
cercando un aiuto per favore. Avere sopra e bisogno di bobina / bobine più cavi per questo.
Qualcuno sa dove potrei ottenere questi o conosce i numeri di parte per loro.
Sono basato nel Regno Unito
grazie in anticipo.
Johnson 4B69B
Ciao e Benvenuto! Il tuo Johnson 4B69B è quello che abbiamo negli Stati Uniti come modello 4R69, o 1969 4-HP. Un bel motorino. Ad ogni modo, ecco un link per aiutarti a trovare tutte le parti, comprese le bobine. Tutte le parti di cui avrai bisogno sono ampiamente disponibili presso qualsiasi rivenditore marittimo o utilizza i miei collegamenti Amazon e eBay.
Johnson 4B69B 4R69 (Clicca qui)
Non vedo differenze tra la versione americana e quella britannica. Per quanto riguarda le bobine e l'accensione, si tratta dello stesso sistema di accensione a magnete utilizzato su tutti i motori Evinrude / Johnson di quell'epoca. Potresti voler rivedere i miei progetti da 3 HP e 5.5 HP in cui ho messo a punto l'accensione che è la stessa del tuo motore.
3 HP Ignition
5.5 HP Ignition
Tutto il resto del tuo motore e i miei progetti sono molto vicini ad essere esattamente uguali e possono essere trovati nel menu PROGETTI sopra.
Buona fortuna e tienici informati sul tuo progetto.
Tom
Problemi di avviamento
Problemi nell'avvio del mio Johnson 1980 hp del 70 Nuova batteria e nuovo avviamento. Stavo girando e ora non lo fa nemmeno. Solo clic. La nuova batteria non brilla molto quando collego la batteria. Suggerimenti ??
Grazie !!
Potrebbe essere l'antipasto ...
Potrebbe essere il solenoide di avviamento?
Ecco un elenco di parti per il tuo motore
prova a portare la batteria nel magazzino ricambi per un test di carico, quindi controlla
ottenere il test di carico sulla batteria presso il negozio di ricambi auto locale come anticipo auto o zona automatica, quindi sostituire il solenoide assicurarsi di ottenere un solenoide marino 12vdc.
conversione del sistema di alimentazione fuoribordo johnson 10hp
ringrazio molto le informazioni sulla conversione del mio vecchio sistema di alimentazione fuoribordo johnson 10hp dalla linea di duello pressurizzata alla linea singola con l'aggiunta della pompa del carburante, un grande aiuto.
Felice di sentire.
Lennyleisure3,
So che molte persone in tutto il mondo apprezzerebbero alcune foto e scriverebbero qualcosa al riguardo. Forse un po 'di storia su dove ti trovi e su come usi il motore. Qual è il modello del tuo 10 HP? Non c'è bisogno di scrivere molto, ma sarebbe una bella aggiunta a questo sito e sarebbe apprezzato. Grazie, Tom.
Evinrude Lightwin 3HP Manuale dell'utente ed elenco delle parti
Ciao, ho appena iniziato con il progetto di restauro 3HP Lightwin. È possibile scaricare il Manuale del proprietario e l'elenco delle parti. Se vado su Progetti-> Evinrude 3HP Lightwin-> Manuale del proprietario (o elenco delle parti), non è presente alcun collegamento per il download ..
Grazie,
Arto
Finlandia
Carburatore
Ciao ho un Johnson 1956hp del 15 e mi chiedevo se qualcuno potesse fornire le informazioni corrette sul kit di ricostruzione del carburatore. Ho anche in programma di cambiare le bobine e la pompa dell'acqua, quindi se potessi essere messo nella giusta direzione anche per questi articoli questo era il motore di mio padre ed è stato seduto per circa 30 anni e lo riporterò indietro così ogni volta che lo tirerò fuori su il lago un pezzo di papà sarà a bordo. Non sono un meccanico ma imparerò questo motore quindi aspettatevi di più da me in futuro sono così felice di aver trovato questo spettacolo !!!!!
Volevo anche conoscere i tuoi pensieri sulla conversione del sistema di alimentazione a pressione nel nuovo sistema di linea 1?
1956 Johnson 15 HP
Ciao. Ecco la stessa cosa in Evinrude. Tutte le parti sono le stesse:
Sembra che tu abbia un buon motore quando lo aggiusti.
Tom
56 Johnson 15hp
Grazie Tom, ti farò sapere come andrà a finire. Hai qualche idea sul convertire la fornitura di carburante dalla pressurizzata al moderno sistema di linee 1?
NESSUN COMBUSTIBILE
Ho un Johnson da 56 15hp che ho pulito il carburatore (nuove guarnizioni, galleggiante e ago e sede) ho rimosso l'assieme di aspirazione e lamella, pulito tutte le parti e rimontato con nuove guarnizioni, ho eseguito una prova di compressione ed entrambi i cilindri sono a 95lbs. Il problema che sto riscontrando è che non si avvia se rimuovo la camera di aspirazione dell'aria e spruzzo carburante nel carburatore, inizierà e continuerà a funzionare. Ho controllato l'alimentazione del carburante e quando uso il primer sul serbatoio riempie la tazza del filtro in vetro. È possibile che il carburante non arrivi dalla tazza del filtro al serbatoio del galleggiante? Anche quando ho smontato il carburatore ho trascurato di prestare attenzione a dove erano impostate le regolazioni del carburante basso e alto. Esiste un punto di partenza che dovrebbe essere utilizzato per quanto riguarda l'interno o l'esterno che dovrebbero essere impostati e la regolazione finale dopo aver avviato il motore, quello che ho fatto è stato ruotarli entrambi fino in fondo e quindi installare le manopole di regolazione nella posizione più snella e quando tentando di iniziare ho avuto la regolazione del minimo alle 6 in punto e l'alta alle 12? Spero di non aver fornito così tante informazioni da creare confusione per chiunque, ma ho pensato che sarebbero state utili.
Nessun carburante
Sono in campeggio questa settimana e sto cercando di rispondere con una connessione Internet limitata. Posso rispondere meglio la prossima settimana. Credo che inizi in alto e in basso la regolazione di 1.5 risulta. Non stringere eccessivamente. Sembra che l'aria fuoriesca da una guarnizione. Questo ha lo stesso effetto di una cannuccia con un foro di spillo. Tenere la presa sulla presa e tirare la fune di avviamento per testare il vuoto. Tornerò la prossima settimana.
Greenhorn fuoribordo.
Ciao, nuovo membro qui.
Ho appena comprato il mio primo motore fuoribordo in assoluto, letteralmente la prima volta che ne ho toccato uno .... È un Johnson CD-1957 del 14 in condizioni meravigliose che è iniziato al primo tiro, tuttavia, non sta pompando acqua e non ho idea di come ripararlo, il mio amico mi ha detto che devo cambiare la girante. Penso di poterlo fare seguendo le incredibili istruzioni che ho visto qui (grazie mille, è una manna dal cielo per me) ma non ho idea di cosa ordinare per le parti, ad esempio guarnizioni del powerhead, o ring, guarnizioni ecc. un pacchetto / kit che mi darà tutte le parti di cui avrò bisogno? Grazie per l'aiuto. 😊
Benvenuto. Ecco un elenco di ...
Benvenuto. Ecco un elenco di parti comunemente disponibili per il tuo CD-14 1957 5.5 HP.
Dal momento che il tuo motore è in funzione, dovresti occuparti di mantenerlo in funzione. Se c'è qualcos'altro di cui hai bisogno, fammelo sapere e ti indicherò la giusta direzione.
Goditi il tuo motore. Non puoi comprarne uno nuovo che sia migliore. Quel CD-14 è il miglior motore da pesca / traina mai realizzato. Tom
1967 Johnson 3hp
Hi there,
Ho una Johnson da 3 CV e la piastra dei tempi sembra essere vincolante sulla base o da qualche parte. Si muove bene per circa 5 movimenti, poi si lega completamente ... c'è uno spessore o una rondella o manca qualcosa?
ottimo sito! Grazie!
1955 Evinrude 15cv
Quindi ho bisogno di aiuto. Ho un Evinrude del 1955 del 15 e mi chiedevo se ci fosse un nuovo carburatore sul mercato che potrei comprare e installare sulla mia macchina. Non riesco a farlo funzionare senza problemi, ho già fatto lo stesso problema con la doppia linea per singola conversione. Ogni aiuto è apprezzato, grazie.
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