1954-1964 Evinrude 5.5 HP Seahorse Tne-UP Progetto Manutenzione della testa del cilindro

 Se erediti uno di questi vecchi motori da barca e non sei sicuro della storia, è una buona idea tirare la testata e dare un'occhiata a cosa c'è sotto. Rimuovere le candele. Utilizzando una chiave da 7/16, rimuovere i dieci bulloni che fissano la testata del cilindro. Sollevare delicatamente la testata del cilindro dal carter per rompere il sigillo della guarnizione della testata.

Rimuovere le candele dalla testata del cilindro Johnson Seahorse 5.5 Togliere la testa del cilindro Johnson Seahorse Testa cilindro 5.5 rimossa

 

Dovresti sostituire la guarnizione di testa con una nuova.

Guarnizione della testa
Guarnizione della testa

Guarnizione della testa   Numero parte OMC 303438 Numero parte NAPA / Sierra 18-2885

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Ora che la testata del cilindro è spenta, pulire, pulire e ispezionare le pareti del cilindro, i pistoni e la testata. Inoltre, ispezionare i passaggi dell'acqua intorno ai cilindri. Utilizzando un tubo dell'aria, soffiare e pulire i passaggi dell'acqua. Ho usato una piccola spazzola metallica per pulire il carbonio dai pistoni e all'interno della testata. Non lasciarti trasportare dalla pulizia di questo carbone. Se pulisci troppo e vai al metallo nudo, puoi creare un "punto caldo" sul pistone. Non è necessario che questo sia assolutamente pulito. Un po 'di carbonio è normale.

 

Prima della pulizia della testa della bombolaTesta del cilindro prima della pulizia  

Prima di pulire

Testa del cilindro dopo pulizia Copertura della testa del cilindro dopo pulizia

Dopo la pulizia

Uno dei motivi principali per rimuovere le testate dei cilindri per assicurarsi che la testata non sia deformata. Nel tempo, con il riscaldamento e il raffreddamento, soprattutto se il motore è mai stato caldo, la testata potrebbe deformarsi. Dal momento che non ho una fresatrice, metto semplicemente un foglio di carta vetrata a grana fine su un pezzo di vetro o qualcosa di piatto e sposto la testata del cilindro in uno schema circolare finché la superficie di accoppiamento non è piatta. Puoi dire quando la superficie è piatta perché avrai metallo nudo lucido tutto intorno alla superficie della testata.

Superficie di copertura della testa del cilindro di sabbia piatta Copertura testa cilindrica pronta per l'installazione

 

Lubrificare la nuova guarnizione della testata con olio per 2 tempi e imbullonare la testata sul blocco motore. I fori sulla testata non sono simmetrici in modo che la testata non torni indietro nel verso sbagliato. Potrebbe essere necessario ruotare la testa di 180 gradi se i bulloni non sembrano allinearsi. Assicurati di non stringere troppo i bulloni. Tutti sembrano pensare che i bulloni della testa debbano essere veramente serrati. Questo deformerà solo la testa. Ancora una volta, stringere solo un quarto di giro. Quando stringi questi bulloni, devi stringere i bulloni l'uno di fronte all'altro per uniformità fino a quando non li hai tutti aderenti e poi tornare indietro finché non li hai serrati tutti di un quarto di giro. In questo modo la testa sarà attaccata in modo uniforme al blocco.

Cilindro Testa Indietro Insieme

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Tema di Danetsoft e Danang Probo Sayekti ispirato da Maksimer