1954-1964 Evinrude 5.5 HP Seahorse Tne-UP Progetto Manutenzione della testa del cilindro

Se erediti uno di questi vecchi motori per barche e non sei sicuro della storia, è una buona idea tirare la testata e dare un'occhiata a ciò che è sotto. Rimuovere le candele. Usando una chiave 7 / 16, rimuovere i dieci bulloni che si trovano sulla testata. Sollevare delicatamente la testa del cilindro dal carter per rompere la guarnizione della guarnizione della testata.

Rimuovere le candele dalla testata del cilindro Johnson Seahorse 5.5 Togliere la testa del cilindro Johnson Seahorse Testa cilindro 5.5 rimossa

Dovresti sostituire la guarnizione di testa con una nuova.

Guarnizione della testa
Guarnizione della testa

Guarnizione della testa Numero pezzo OMC 303438 NAPA / Numero parte Sierra 18-2885

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Ora che la testata è spenta, pulire, pulire e ispezionare le pareti del cilindro, i pistoni e la testata. Inoltre, ispezionare i passaggi dell'acqua intorno ai cilindri. Utilizzando un tubo dell'aria, soffiare e pulire i passaggi dell'acqua. Ho usato una piccola spazzola metallica per pulire il carbonio dai pistoni e all'interno della testata. Non lasciarti trasportare dalla pulizia di questo carbonio. Se si pulisce troppo e si scende al metallo nudo, è possibile creare un "punto caldo" sul pistone. Non devi farlo assolutamente pulito. Un po 'di carbonio è normale.

Prima della pulizia della testa della bombolaTesta del cilindro prima della pulizia

Prima di pulire

Testa del cilindro dopo pulizia Copertura della testa del cilindro dopo pulizia

Dopo la pulizia

Uno dei motivi principali per rimuovere le testate dei cilindri su ch per assicurarsi che la testa non sia deformata. Nel tempo, con il riscaldamento e il raffreddamento, specialmente se il motore era sempre caldo, la testata potrebbe deformarsi. Dato che non ho una fresatrice, metto semplicemente un foglio di carta vetrata a grana fine su un pezzo di vetro o qualcosa di piatto e muovo la testa del cilindro in uno schema circolare finché la superficie di accoppiamento non è piatta. Puoi capire quando la superficie è piatta perché avrai il metallo nudo lucido intorno alla superficie della testata.

Superficie di copertura della testa del cilindro di sabbia piatta Copertura testa cilindrica pronta per l'installazione

Lubrificare la nuova guarnizione della testa con olio ciclo 2 e avvitare nuovamente la testata sul blocco motore. I fori sulla testata non sono simmetrici in modo che la testa non ritorni nel modo sbagliato. Potrebbe essere necessario ruotare i gradi 180 della testina se i bulloni non sembrano allineati. Assicurarsi di non serrare eccessivamente i bulloni. Tutti sembrano pensare che i bulloni devono essere davvero stretti. Questo cambierà solo la testa. Ancora una volta, stringi solo un quarto di giro in modo aderente. Quando stringete questi bulloni, dovete accovacciare i bulloni l'uno di fronte all'altro per uniformità fino a quando non li avete tutti ben aderenti e poi tornare indietro finché non li avete tutti serrati di un quarto di giro oltre l'aderenza. In questo modo la testa sarà collegata in modo uniforme al blocco.

Cilindro Testa Indietro Insieme

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