Johnson 10 HP Proiezione di Seahorse Tune-Up Project

1949-1963 Johnson Seahorse serie QD

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Saluti,

   Grazie per aver dedicato del tempo alla creazione delle procedure di istruzione per la manutenzione dei vecchi fuoribordo. Ho sostituito punti, bobina e condensatori su un Johnson 1958hp del 10 seguendo il tuo metodo per l'impostazione dei punti. Se posiziono la camma sul segno Top con i punti aperti a .20 e poi infilo il volano, allineato con la chiave, il segno sul volano che userei per impostare i punti non è vicino ai due segni sulla piastra del magnete. Ho tolto la piastra magnetica (sostituiti i fili della spina) e l'ho reinstallata, la piastra deve essere riavvitata seguendo una procedura particolare? O allineato con un segno particolare?  

 

Grazie,

opaco

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Penso che ci sia solo un modo per mettere la piastra magnetica. Non ci sono aggiustamenti.

Ci sono due commenti che ho fatto per il sistema di accensione. Ne ho fatto uno per il 3.0 Evinrude e un altro per il 5.5 Johnson. Li ho scritti in momenti diversi e si completano a vicenda, quindi ti consiglio di leggerli entrambi. Entrambi e il tuo motore hanno tutti lo stesso sistema di accensione. Penso che il 5.5 faccia un lavoro migliore per spiegare il tuo punto. Lì spiego che potresti dover regolare la distanza del punto di interruzione per renderlo centrale tra i segni quando i punti si aprono. Se non hai un segno sul volano per il 2 ° cilindro, potresti doverlo fare con un pennarello sul lato opposto esatto oa 180 gradi. C'è solo un segno sulla base dello statore.

Spero di non averti confuso. Se hai ancora bisogno di aiuto, posso indicarti alcuni esperti migliori di me.

 

Tom

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Grazie per la risposta. Sospettavo che ci fosse solo una posizione per l'armatura, a causa del collegamento all'acceleratore. In entrambi gli esempi (3.0 e 5.5), si afferma "Quando il segno di temporizzazione sul volano si trova tra i due segni sulla piastra dell'indotto, i punti dovrebbero aprirsi e il misuratore di ohm cambierà da 0 a infiniti ohm". Quando il segno di temporizzazione è in questa posizione, lo strumento legge zero. Se tiro fuori il volano (con cautela), il pattino dei punti sulla camma non è vicino al punto alto, contrassegnato "Top". Se giro l'acceleratore al massimo per muovere la piastra dell'indotto, posso avvicinarlo al Top, ma non al Top.

 

   Mi sento come se stavo facendo un errore molto semplice nel processo, in quanto sembra che dovrebbe essere semplice.

 

opaco

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Sto cercando un motorino d'avviamento di ricambio per questo motore di barca (Johnson QD-1956 17HP del 10). quello che è attualmente sul motore è rotto al centro. qualcuno ha qualche consiglio o ovunque per procurarsi una parte di ricambio. GRAZIE IN ANTICIPO

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