1954-1964 Evinrude 5.5 Progetto HP Seahorse Tune-UP Pompa acqua a pompa

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È sempre una buona idea sostituire la girante. Per raggiungere la girante, è necessario togliere la testa di alimentazione, scollegare il leveraggio del cambio e rimuovere l'unità inferiore. Togliere la testa di potere è considerato un dolore perché i motori più recenti non richiedono questo, ma non è così difficile, quindi non aver paura. La girante è una delle parti più critiche del motore perché non riesce, si può facilmente bruciare il motore, deformare la testa o avere altri problemi importanti. Si può sapere se un motore si è mai surriscaldato perché la vernice sulla testata o sulla bocca di scarico sarà bruciata. Durante la corsa, dovresti vedere una buona quantità di acqua che sputa fuori dallo scarico dell'unità inferiore. Se non si vede l'acqua che fuoriesce dall'unità inferiore, spegnere il motore e sostituire la girante prima di eseguirla nuovamente. Dovresti anche essere in grado di toccare la testata e il carter con le dita e non bruciarti. I motori più recenti hanno un "rivelatore" che visivamente ti consente di vederlo "pisciare" l'acqua attraverso un buco nella parte inferiore della scansione. Questi motori più vecchi non hanno il "rivelatore", quindi è necessario guardare fino in fondo nella parte inferiore dell'unità inferiore per vedere l'acqua che viene scaricata.

Girante
Girante

Girante Numero pezzo OMC 434424 NAPA / Numero parte Sierra 18-3001

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Rimuovere le sette viti che fissano la testa di potere. È inoltre necessario rimuovere il leveraggio dell'acceleratore tra il braccio del timone e la leva di anticipo della fasatura. Potrebbe essere necessario sollevare delicatamente il carter del motore elettrico per rompere il sigillo. Sollevare l'intera testa di alimentazione e metterla da parte.

Disconnettere il collegamento dell'acceleratore
Disconnettere il collegamento dell'acceleratore

Rimuovere le viti testa di alimentazione
Rimuovere le viti testa di alimentazione

Solleva Powerhead Breaking Seal
Solleva Powerhead Breaking Seal

Powerhead rimosso
Powerhead rimosso

Guardando in basso nella parte in cui si trova il powerhead, puoi vedere il dado che contiene il leveraggio del cambio. Ci sono due dadi lì separati da una rondella di sicurezza. Rimuovere questi dadi e scollegare il leveraggio del cambio. Potrebbe essere necessario spostare il cambio in posizione avanzata per separare il collegamento. Mentre sei qui, rimuovi il cappuccio a molla e la molla dalla parte superiore dell'albero motore. Fai attenzione perché queste parti amano saltare fuori e perdersi.

Rimuovere i dadi di spostamento
Rimuovere i dadi di spostamento

Dadi di collegamento rimossi
Dadi di collegamento rimossi

A un certo punto, si desidera cambiare l'olio inferiore dell'unità. Andate avanti e fai questo ora non dimenticate di farlo più tardi. Rimuovere le viti di scarico superiore e inferiore e scaricare l'olio vecchio. La roba che usciva mi sembrava più come l'olio motore usato. Andare avanti e sostituire l'olio inferiore dell'unità con il lubrificante ad ingranaggi inferiore inferiore. Don utilizza il fluido idraulico come si dice sul lato dell'unità inferiore. Le specifiche per questo lubrificante ausiliario inferiore sono Olio unità inferiore: 80 / 90W / OMC / BRP HiVis e può essere trovato quasi ovunque.

Vite di scarico superiore
Vite di scarico superiore

Olio inferiore dell'unità
Olio inferiore dell'unità

Utilizzando una chiave 7 / 16, rimuovere i quattro bulloni dell'unità inferiore. Tirare giù l'unità inferiore. L'albero motore e il leveraggio del cambio si staccano con l'unità inferiore. Utilizzare un asciugamano o altra imbottitura e bloccare l'unità inferiore in una morsa.

Rimuovere i bulloni dell'unità Lowr
Rimuovere i bulloni dell'unità Lowr

Unità inferiore separata
Unità inferiore separata

Alloggiamento della girante
Alloggiamento della girante

Rimuovere il perno del rullo nella parte superiore dell'albero di trasmissione. Ne avrai bisogno per rimuovere l'alloggiamento della girante. Non estrarre l'albero di trasmissione dall'unità inferiore perché potrebbe essere difficile recuperarlo. Ci scusiamo per l'immagine sfocata di seguito.

Rimuovere il perno del rullo
Rimuovere il perno del rullo

Rimuovere le quattro viti che si trovano sul corpo della girante. Sollevare l'alloggiamento della girante dall'albero di trasmissione. La vecchia girante dovrebbe essere all'interno di questo alloggiamento. Nel mio caso, la girante era a pezzi (non buona). Rimuovere la girante, pulire e far fuoriuscire l'alloggiamento della girante. Sotto puoi vedere la vecchia girante in pezzi e la nuova girante.

Alloggiamento della girante
Alloggiamento della girante

Rimuovere la copertura della girante
Rimuovere la copertura della girante

Bad e New Impeller
Bad e New Impeller

Rimuovere la chiave della girante dall'albero di trasmissione. Questa parte è facile da perdere e difficile da sostituire per essere prudente.

Rimuovere la chiave della pompa
Rimuovere la chiave della pompa

Rimuovere e pulire la piastra di usura della girante. Soffiare con aria compressa in modo che non ci siano parti sciolte della girante o altre particelle estranee che possono rimanere intrappolate nei passaggi d'acqua della testa di alimentazione. Sostituire la piastra di usura.

Pulire la base della girante
Pulire la base della girante

Sostituire il piatto d'acqua
Sostituire il piatto d'acqua

Posizionare la nuova girante nell'alloggiamento della girante. Questo può essere un po 'un trucco. È necessario ruotare la girante in senso antiorario e piegare le linguette, in modo che si adattino all'interno dell'alloggiamento. Sostituire la chiave della girante e l'alloggiamento e fissarla con le quattro viti che tengono abbassato il corpo della girante. È importante non dimenticare la chiave della girante. Senza di esso, la girante non gira e pompa acqua. A questo punto, sostituire anche il perno del rullo nella parte superiore dell'albero di trasmissione.

Mettere la girante nell'alloggiamento
Posizionare la girante nell'alloggiamento

Sostituire la chiave e l'alloggiamento della pompa
Sostituire la chiave e l'alloggiamento della pompa

Mentre l'unità inferiore è spenta, pulire e soffiare via tutto ciò che è possibile includere il tubo dell'acqua che porta l'acqua dall'alloggiamento della girante alla testa di alimentazione. Metti un sottile strato di silicone sulla superficie di accoppiamento dell'unità inferiore prima di rimetterlo sulla parte mediana. Potrebbe essere necessario spostare l'unità inferiore in giro per fare in modo che l'albero di trasmissione e il leveraggio del cambio si spostino verso l'alto attraverso la sezione mediana. Imbullonare l'unità inferiore con i quattro bulloni e la chiave 7 / 16.

Riunite Lower e Midsection
Riunite Lower e Midsection

Attaccare l'unità inferiore
Attaccare l'unità inferiore

Sostituire il supporto, il perno di taglio, il perno e il coperchio.

Sostituire il perno e il perno di taglio.
Sostituire il perno e il perno di taglio.

Sostituire il perno e il coperchio.
Sostituire il perno Cotter e il cappuccio Prop

Attacca il leveraggio del cambio. Pulisci e spazza via l'area il più possibile. Sostituire la molla dell'albero motore, il cappuccio e la rondella sull'albero motore.

Attaccare i dadi di spostamento dello spostamento
Attaccare i dadi di spostamento dello spostamento

Shift Linkage
Shift Linkage

Rimuovere la piastra di ingresso dell'acqua e ispezionarla dietro. Se qualcosa è lì dentro, pulisci e fallo fuori. Rimontare la piastra con gli ingressi rivolti verso la parte posteriore.

Schermo di ingresso dell'acqua
Schermo di ingresso dell'acqua

Mentre si spegne la testa, capovolgere, ispezionare la tenuta dell'albero inferiore e sostituirla se necessario. Pulire e soffiare via tutti i passaggi d'acqua. Ora è possibile reinserire la testa di potenza e avvitare le sette viti a testa cilindrica. Nota, le viti a testa cilindrica in avanti possono essere difficili da sostituire. Il trucco che ho usato è stato prendere del silicone e metterlo sulla testa della vite. Mettere la testa della vite sulla vite e lasciarla asciugare. Ora la vite rimarrà sulla trasmissione a vite in modo che si possa ottenere la vite nei fori anteriori della testa di alimentazione.

Sostituire la testa di alimentazione
Sostituire la testa di alimentazione

Attaccare il collegamento dell'acceleratore
Attaccare il collegamento dell'acceleratore

Ora la tua unità inferiore è servita e il tuo motore deve funzionare fresco con la nuova pompa ad acqua della girante.

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