Evinrude / Johnson / OMC / BRP 200 HP 2005 Modello E200DCXSOC E200DHLSOC E200DPLSOC E200DPXSOC E200DSLSOC E200FCXSOE E200FHLSOR E200FPLSOE E200FPXSOE E200FSLSOE J200CX4SOC J200PX4SOC

SELOC - Johnson Evinrude 40-250 HP, modelli a iniezione di carburante a 2 tempi # 1313

• 40 - 250 CV, modelli a iniezione di carburante a 2 tempi
• 2000-2006
• Manuale di riparazione

SELOC - Seloc Johnson / Fuoribordo 2002-07 Manuale di riparazione: tutti i modelli a 2 tempi e 4 tempi # 1314

• Copre 2.5 - 250 HP, tutti i modelli a 2 e 4 tempi
• 2002-2007
• Manuale di riparazione

Girante 18-3059

Kit pompa acqua 18-3315-2 con alloggiamento

• Per 90 / 115 SL (1995-up)
• 120 / 125ESX (1993-1994)
• 120/130/140/150/175 V6 e V8 (dal 1993 in poi)

 18-3390 Kit di riparazione pompa acqua senza alloggiamento

Terminale 18-3546

Kit pompa acqua cromata 435526

Kit di riparazione della pompa dell'acqua 5035036

4-Stroke

200 e 225 HP (4 tempi), eliche in alluminio Michigan - Scatola ingranaggi 4-3 / 4 "- 15 scanalature

Adatto ai seguenti fuoribordo BRP OMC Evinrude Johnson

• 200 CV, 4 tempi, 2004-2005
• 225 CV, 4 tempi, 2004-2005

Kit mozzo drop-in Michigan XHS

• Eliche di serie A che utilizzano Kit mozzo drop-in 204 Michigan XHS II
• 15 Dente scanalato, 4-1 / 4 pollici Scatola ingranaggi, scarico passante
• I diametri delle eliche Vortex e Apollo sono leggermente inferiori rispetto alle eliche dell'attrezzatura originale.

Il passo è la distanza, in pollici, della barca con una rotazione dell'elica (in condizioni ideali). Pitch più alto = più veloce, Pitch più basso = più lento e più potenza.

Alluminio Vortex Michigan serie A a 3 pale

Kit mozzo drop-in Michigan XHS

• Eliche di serie A che utilizzano Kit mozzo drop-in 204 Michigan XHS II
• 15 Dente scanalato, 4-1 / 4 pollici Scatola ingranaggi, scarico passante
• I diametri delle eliche Vortex e Apollo sono leggermente inferiori rispetto alle eliche dell'attrezzatura originale.

Il passo è la distanza, in pollici, della barca con una rotazione dell'elica (in condizioni ideali). Pitch più alto = più veloce, Pitch più basso = più lento e più potenza.

Alluminio Vortex Michigan serie A a 4 pale

Altre opzioni di eliche compatibili:

200 e 225 HP (4 tempi), eliche in alluminio Michigan - Scatola ingranaggi 4-3 / 4 "- 15 scanalature

200 e 225 HP, (4 tempi), eliche in acciaio inossidabile Michigan - Scatola ingranaggi 4-3 / 4 "- 15 scanalature

Torna a eliche:

200 e 225 HP (4 tempi), eliche in acciaio inossidabile Michigan - Scatola ingranaggi 4-3 / 4 "- 15 scanalature

Adatto ai seguenti motori fuoribordo Evinrude Johnson

• 200 CV, 4 tempi, 2004-2005
• 225 CV, 4 tempi, 2004-2005

Michigan Apollo in acciaio inossidabile, hub drop-in XHS

• Eliche di serie A che utilizzano Kit mozzo drop-in 204 Michigan XHS II
• 15 Dente scanalato, 4-1 / 4 pollici Scatola ingranaggi, scarico passante
• I diametri delle eliche Vortex e Apollo sono leggermente inferiori rispetto alle eliche dell'attrezzatura originale.

Il passo è la distanza, in pollici, della barca con una rotazione dell'elica (in condizioni ideali). Pitch più alto = più veloce, Pitch più basso = più lento e più potenza.

Serie "A" in acciaio inossidabile a 3 pale standard Apollo

Serie "A" in acciaio inossidabile a 3 pale di grosso diametro

Apollo serie "A" in acciaio inossidabile a 4 pale

In acciaio inossidabile ad alte prestazioni balistico del Michigan

• Eliche di serie A che utilizzano Kit mozzo drop-in 204 Michigan XHS II
• 15 Dente scanalato, 4-1 / 4 pollici Scatola ingranaggi, scarico passante
• I diametri delle eliche Vortex e Apollo sono leggermente inferiori rispetto alle eliche dell'attrezzatura originale.

Il passo è la distanza, in pollici, della barca con una rotazione dell'elica (in condizioni ideali). Pitch più alto = più veloce, Pitch più basso = più lento e più potenza.

Acciaio balistico balistico a 3 pale

Ballistic XL in acciaio inossidabile a 3 pale

.

Torna a eliche:

Altre opzioni di eliche compatibili:

200 e 225 HP (4 tempi), eliche in alluminio Michigan - Scatola ingranaggi 4-3 / 4 "- 15 scanalature

200 e 225 HP, (4 tempi), eliche in acciaio inossidabile Michigan - Scatola ingranaggi 4-3 / 4 "- 15 scanalature

90 - Eliche in alluminio 300 HP per scatola ingranaggi V-6 (15 Spline e scarico passante)

Adatto ai seguenti fuoribordo Evinrude Johnson (15 Spline)

• 90 HP V-4 1995-Newer
• 100 HP V-4 Commercial 1884-Newer
• 115 HP V-4 1995-più recente
• 130 HP V-4 1995 più recente
• 120-140 CV V-4 1985
• 140 CV V4 1989-1994
• 150 HP V-6 1978-più recente
• 150 HP V-6 Commercial 1993-Newer
• 155 HP V-6 Commercial 1978-Newer
• 175 HP V-6 1977-più recente
• 185 CV V-6 1984-1985
• 200 HP V-6 1976-più recente
• 225 HP V-6 1986-più recente
• 235 CV V-6 1978-1985
• 250 HP V-6 2001-più recente
• V2.6 da 6 litri 1984-1985
• 250 HP V-8 1991-più recente
• 275 CV V-8 1986-1988
• 300 CV V-8 1986-1995
• 3.6 litri V-8 1986-1987

Il passo è la distanza, in pollici, della barca con una rotazione dell'elica (in condizioni ideali). Pitch più alto = più veloce, Pitch più basso = più lento e più potenza.

Eliche in alluminio per scatola ingranaggi V-6 (15 Spline e scarico passante)

Altre opzioni di eliche compatibili: 

90 - Eliche in alluminio 300 HP per scatola ingranaggi V-6 (15 Spline e scarico passante)

90 - Eliche in acciaio inossidabile 300 HP per scatola ingranaggi V-6 (15 Spline e scarico passante)

Torna a eliche:

90 - Eliche in acciaio inossidabile 300 HP per scatola ingranaggi V-6 (15 Spline e scarico passante), rotazione destra e sinistra

Adatto ai seguenti fuoribordo Evinrude Johnson (15 Spline)

• 90 HP V-4 1995-Newer
• 100 HP V-4 Commercial 1884-Newer
• 115 HP V-4 1995-più recente
• 130 HP V-4 1995 più recente
• 120-140 CV V-4 1985
• 140 CV V4 1989-1994
• 150 HP V-6 1978-più recente
• 150 HP V-6 Commercial 1993-Newer
• 155 HP V-6 Commercial 1978-Newer
• 175 HP V-6 1977-più recente
• 185 CV V-6 1984-1985
• 200 HP V-6 1976-più recente
• 225 HP V-6 1986-più recente
• 235 CV V-6 1978-1985
• 250 HP V-6 2001-più recente
• V2.6 da 6 litri 1984-1985
• 250 HP V-8 1991-più recente
• 275 CV V-8 1986-1988
• 300 CV V-8 1986-1995
• 3.6 litri V-8 1986-1987

Il passo è la distanza, in pollici, della barca con una rotazione dell'elica (in condizioni ideali). Pitch più alto = più veloce, Pitch più basso = più lento e più potenza.

OMC e Michigan in acciaio inossidabile

Michigan Rapture Performance Acciaio inossidabile

In acciaio inossidabile ad alte prestazioni balistico del Michigan

Altre opzioni di puntello compatibili: 

90 - Eliche in alluminio 300 HP per scatola ingranaggi V-6 (15 Spline e scarico passante)

90 - Eliche in acciaio inossidabile 300 HP per scatola ingranaggi V-6 (15 Spline e scarico passante)

Torna a eliche:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 HP e 90-130 HP, albero da 25 ", eliche in acciaio inossidabile a 2 tempi

V6 in acciaio inox 135-300 HP e 90-130 HP, albero da 25 ", 2 tempi

• 15 Spline
• Kit mozzo elica TBX 177283 per i fuoribordo Evinrude / Johnson V6  Amazon  eBay
•  
• Nota: esiste anche un kit mozzo TBX che fa funzionare queste eliche con fuoribordo Suzuki / Mercury / Honda / Yamaha V6. 177288    Amazon   eBay
•  
• 90 e 115 HP Evinrude® E-TEC®, albero da 25 ", 2004-thru
• 100 CV, dal 2004 al XNUMX
• 100 HP commerciali, dal 1984 al
• 120 e 140 CV, 1985
• 130 HP, 1995-1996
• 130 CV Evinrude® E-TEC®, 2009-2010
• 135 CV, dal 2000 al XNUMX
• 140 CV (25 "), dal 1989 al
• 150 e 155 HP Commercial, dal 1978 al
• 150-300 CV, Evinrude® E-TEC®, dal 2004 al
• 175 CV, dal 1977 al XNUMX
• 185 HP, 1984-1985
• 200 CV, dal 1976 al XNUMX
• 225 CV, dal 1986 al XNUMX
• 235 HP, 1978-1985
• 2.6 litri, 1984-1985
• 250 CV, dal 1991 al XNUMX
• 275 HP, 1986-1988
• 300 CV, dal 1988 al XNUMX
• 3.6 litri, 1986-1987
• Evinrude® E-TEC® G2, dal 2015 in poi
• Nota: Tutte le eliche V6 in acciaio inossidabile, montate sui fuoribordo Evinrude® E-TEC® G2 richiedono un ulteriore acquisto di adattamento personalizzato Kit hub G2 TBX ™ # 767683   Amazon   eBay

Eliche in acciaio inossidabile con trasmissione di poppa 15 scanalature

15 Spline
800 Series

• 3.8 - 5.7 litri, dal 1978 al

OMC Cobra®

• 4.3 - 5.7 litri, dal 1986 al

OMC Sea Drive®

• 2.0 - 4.0 litri, dal 1982 al

OMC Re Cobra®

• 7.4 - 8.2 litri, dal 1990 al

Eliche BRP Evinrude in acciaio inossidabile lucidato TBX

• Utilizza l'hub intercambiabile TBX
• Disponibile con rotazione standard a destra
• Disponibile in Counter LH Rotation

Eliche in acciaio inossidabile BRP Evinrude Viper TBX per runabout e attività ricreative generali

Se vuoi la velocità, vuoi l'elica Viper. Le sue pale più lunghe e il diametro maggiore conferiscono a questa elica una presa migliore sull'acqua, un'accelerazione più rapida e una maggiore velocità di punta. Eccellente su qualsiasi imbarcazione da diporto, da runabout e cruiser a deck boat.

• Utilizza l'hub intercambiabile TBX
• Disponibile con rotazione standard a destra
• Disponibile in Counter LH Rotation
• Prestazioni versatili a 3 pale
• Ottimo equilibrio tra velocità e durata

BRP Evinrude Cyclone TBX in acciaio inossidabile a 4 pale per crociere offshore e runabout

Quando hai bisogno di un'elica che possa mantenere la rotta diritta e fedele in tutte le condizioni dell'acqua, affidati all'elica Cyclone per mantenere le direzioni della bussola e rimanere agganciata in acque grandi. Progettato per barche più pesanti e bimotore e runabout.

• Utilizza l'hub intercambiabile TBX
• Disponibile con rotazione standard a destra
• Disponibile in Counter LH Rotation
• Elica offshore e runabout a 4 pale dalle massime prestazioni
• Rimane in aereo con RPM minimo
• Traccia vero in tutte le condizioni dell'acqua
• Meno vibrazioni e consumi ridotti

Puntelli a 3 pale BRP Evinrude Rebel TBX in acciaio inossidabile per crociere offshore

L'elica Rebel è progettata e progettata per offrire una migliore crociera di fascia media e prestazioni di fascia alta su V6 Evinrude E-TEC. Il grande diametro e il profilo efficiente della lama forniscono velocità più elevate a regimi inferiori per offrire un miglioramento significativo del risparmio di carburante. Otterrai più miglia al gallone e un raggio di crociera più lungo. I modelli con rotazione standard e controrotazione sono disponibili con passo da 15 a 25 pollici. Usa l'elica Rebel su barche offshore, grandi runabout e persino grandi pontoni per farli funzionare al massimo del loro potenziale.

• Utilizza l'hub intercambiabile TBX
• Disponibile con rotazione standard a destra
• Disponibile in Counter LH Rotation
• Acciaio inossidabile lucidato a specchio
• Progettato e progettato per una crociera di fascia media efficiente
• Consumo di carburante migliorato con una gamma di crociera più lunga
• Utilizzare su imbarcazioni offshore, grandi runabout e barche pontone.

Eliche BRP Evinrude Raker HO per barche basse e alte prestazioni

Stai cercando di planare velocemente e correre più velocemente? L'elica Raker II è appositamente progettata per aumentare i giri del motore e farti salire più velocemente in aereo. Una grande elica in condizioni di affioramento, specialmente quando la barca sta funzionando a oltre 50 mph. Perfetto per bass boat e barche ad alte prestazioni. L'elica Raker utilizza fori di ventilazione nel mozzo di scarico esterno per consentire ai gas di scarico di ventilare l'area della pala. Ciò consente al motore di aumentare gli RPM e far salire la barca più velocemente. A velocità più elevate, l'acqua che scorre oltre il mozzo blocca questi fori di ventilazione, prevenendo. loro dalla ventilazione delle lame. V6 Raker II utilizza il sistema hub TBX

• Veloce, Veloce, Veloce
• Utilizza il sistema hub TBX
• Le lame ad alto rastrello a tazza personalizzate offrono un sollevamento dell'arco superiore e un'eccezionale velocità di punta
• Fori di ventilazione speciali per un'accelerazione potente
• Definisci gli standard più elevati nelle prestazioni a velocità massima
• Massimizza la potenza e la coppia superiori del motore Evinrude E-TEC G2

Altre opzioni di eliche compatibili:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 CV e 90-130 CV, albero da 25 ", eliche in alluminio

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 HP e 90-130 HP, albero da 25 ", eliche in acciaio inossidabile a 2 tempi

Torna a eliche:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 HP e 90-130 HP, albero da 25 ", 2 tempi, eliche in alluminio

Puntelli in alluminio Evinrude / Johnson

-Più prestazioni per i soldi! Le eliche Evinrude / Johnson sono fuse con una lega di alluminio personalizzata per dare loro maggiore resistenza e maggiore durata rispetto alle normali eliche. Molti fuoribordo Evinrude / Johnson sono dotati di coppa di velocità per migliori prestazioni di fascia alta. La speciale vernice resistente alla corrosione applicata a forno offre una protezione aggiuntiva contro l'acqua salata e la corrosione galvanica.

• La fusione di precisione offre maggiore resistenza e durata
• La vernice resistente alla corrosione al forno offre una protezione aggiuntiva
• Progettato per adattarsi alla curva di potenza del fuoribordo per prestazioni superiori.

Fuoribordo V6 150-300 HP e 90-300 HP, albero da 25 ", 2 tempi

• 15 Spline
• Kit mozzo elica TBX 765195  Amazon  eBay per oggetti di scena Evinrude / Johnson con mozzo intercambiabile 
• Altri kit eliche TBX marchi competitivi disponibili.
•  
• 90 e 115 HP Evinrude® E-TEC®, albero da 25 ", 2004-thru
• 100 CV, dal 2004 al XNUMX
• 100 HP commerciali, dal 1984 al
• 120 e 140 CV, 1985
• 130 HP, 1995-1996
• 130 CV Evinrude® E-TEC®, 2009-2010
• 135 CV, dal 2000 al XNUMX
• 140 CV (25 "), dal 1989 al
• 150 e 155 HP Commercial, dal 1978 al
• 150-300 CV, Evinrude® E-TEC®, dal 2004 al
• 175 CV, dal 1977 al XNUMX
• 185 HP, 1984-1985
• 200 CV, dal 1976 al XNUMX
• 225 CV, dal 1986 al XNUMX
• 235 HP, 1978-1985
• 2.6 litri, 1984-1985
• 250 CV, dal 1991 al XNUMX
• 275 HP, 1986-1988
• 300 CV, dal 1988 al XNUMX
• 3.6 litri, 1986-1987
• Evinrude® E-TEC® G2, dal 2015 in poi

Elica V6 Stern Drive 15 Spline

15 Spline
800 Series

• 3.8 - 5.7 litri, dal 1978 al

OMC Cobra®

• 4.3 - 5.7 litri, dal 1986 al

OMC Sea Drive®

• 2.0 - 4.0 litri, dal 1982 al

OMC Re Cobra®

• 7.4 - 8.2 litri, dal 1990 al

Altre opzioni di eliche compatibili:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 HP e 90-130 HP, albero da 25 ", eliche in alluminio a 2 tempi

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 HP e 90-130 HP, albero da 25 ", eliche in acciaio inossidabile a 2 tempi

Torna a eliche:

18-5697 Pennello iniziale e set di molle

• Sierra Brush e Spring Set
• Soddisfa o supera la qualità originale dell'apparecchiatura
• Numero di parte della Sierra: 18-5697
• Intercambiabile con: Arco BK900, Chrysler F15164, 74384, Evinrude / Johnson 385952, Mercury 75384, 57390, 63292, 753841, 898265016, Mercury 75384

Relè Power Trim 586224 582472 584416 18-5705 Johnson Evinrude OMC

Solenoide 18-5833

• Sostituisce: Johnson / Evinrude 586774, 5009214 e Arco SW590
• Compatibile con: E40 (2004-07), E50 (2004-06), E60 (2006-07), E75 (2004-07), E90 (2004-2007), E115 (2007), E150 (2007), E175 (2007) ), E200 (2005-07), E225 (2005-07), E250 (2005-07)
• Tutte le parti Sierra sono qualificate e coperte dalla garanzia di soddisfazione del cliente leader del settore di Sierra
• Prima di ordinare, verificare che questa sia la parte corretta per la tua applicazione. Per assistenza, contattare il supporto tecnico di Sierra presso 1-877-663-8396

18-6281 Tilt / Trim Motor

Heavy Duty

Set di guarnizioni 787131 Powerhead

Nota: solo DI 200-250 HP 2001-2005

V6 Loop 90 deg

O-Ring testa cilindro 18-7110

• 3.9060 OD x 0.103 H
• Adatto per 90 / 115 HP (1995-1998), 100 HP (1998), 105-X (1997-1998), 150 / 175 HP (1991-1997), 90 Ficht FFI, 115 Ficht FFI, 135 Ficht FFI, 150 Ficht FFI , 175 Ficht FFI, 90 V4 60 gradi (1995-2000), 115 V4 60 gradi (1995-2000), 150 60 gradi (1991-2000), 175 60 gradi (1991-2000)

Champion 956M 939 Candela QC12PEP

• .032 Gap
• 90 HP 1998  Testate FFI a 1998 cilindri LV4 4 senza perni
• Testate FFI a 115 cilindri LV1999 da 1998 CV 4-4 senza perni 
• Testate FFI a 150 cilindri LV1998 da 1997 CV 6-6 senza perni
• 100 CV 2004 LV6, DI 6 cilindri
• 200 HP 2005-2001 LV6, DI 3.3L 6-Cylinder Ficht Iniezione di carburante.
• 200 HP 2000-1999 LV6, DI 3.0L 6-Cylinder Ficht Iniezione di carburante.
• 225 HP 2005-2001 LV6, DI 3.3L 6-Cylinder Ficht Iniezione di carburante.
• 250 HP 2005-2001 LV6, DI 3.3L 6-Cylinder Ficht Iniezione di carburante.
• 225 CV 2004 LV6 DI 6 cilindri

Champion Marine Copper Plus Candela 7712 QC10PEP

• 90 HP1999-1998 LV4 4-Cylinder Ficht Iniezione di carburante. Teste senza pin
• 115 HP LV4 4-Cylinder Ficht Iniezione di carburante. Teste senza pin
• 115 HP 2007E-TEC Serie E115 105.4 CID 4-Cilindro
• 150 HP 1999-1998 LV6 6-Cylinder Ficht Iniezione di carburante. Teste senza pin
• 150 HP 2007E150 Series con E-TEC (Incl. HO) 158 CID 6-Cylinder
• 175 HP 1999-1998 LV6 6-Cylinder Ficht Iniezione di carburante. Teste senza pin
• 200 HP 2007-2005 Serie E200 con E-TEC 200 CID 6-Cilindro
• Serie 200E2007 da 200 HP con 158 cilindri E-TEC 6 CID
• 250 HP 2006-2005 Serie E250 con E-TEC 200 CID 6-Cilindro

5006731 Piston Kit - 0.20 Oversize Port

200 / 225 HP 2000 "S" suffisso

5006732 Piston Kit - .020 Oversize Starboard

200 / 225 HP 2000 "S" suffisso

5006733 Piston Kit - Standard Bore Port

Nota Solo per i modelli 2000-2005 FFI F

Nota 200/225 2000 "S" Suffisso

5006734 Pistone - Standard Bore Starboard

Nota: 200 / 225 HP 2000 "S" suffisso

5006737 Piston Kit - Standard Port

Kit pistone 5006738 - Starboard standard del foro

5007051 Piston Kit - .030 Oversize Starboard

5007639 Pistone - .030 Oversize Port

Kit di tenuta dell'unità inferiore 18-2623

Nota: 2004-AB E-TEC - Solo scatola ingranaggi non SLE

Kit di tenuta unità inferiore completo per Johnson Evinrude V4, V6, V8

18-2623 è equivalente a un precedente numero OEM 439141 (questo numero non è più disponibile presso l'OEM, ora 439141 sostituisce il codice 5006373).

18-8384 è equivalente a 5006373 (nessuno di questi è equivalente a 18-2623)

Le parti OEM 18-8384 e 5006373 sono utilizzate per sostituire tutti i codici precedenti, incluso 18-2623, mentre 18-2623 e 439141 sono modelli limitati che richiede questo numero specifico o un numero precedente che sostituisce il numero OEM 439141.

Contenuto del kit di guarnizioni
Parte # Desc. OE # Qtà.
18-0110 Shift Housing Guarnizione 314082 1
18-2001 Foca 330137 2
18-2002 Foca 320862 2
18-2026 Foca 321453 2
18-2061 Foca 329922 1
18-2062 Foca 329923 1
18-2377 Vite 316563 4
18-2378 Vite di drenaggio magnetica 318544 1
18-2536 O-Ring 315788 1
18-2557 Guarnizione della girante 338484 1
18-4248 Rondella 311598 2
18-7109 O-Ring 317178 1
18-7120 O-Ring 307853 1
18-7127 O-Ring 313446 1
18-7130 O-Ring 314728 1
18-7133 O-Ring 305123 2
18-7137 O-Ring 318372 2
18-7142 O-Ring 322119 1
18-7144 O-Ring 333572 3
18-7145 O-Ring 332584 1
18-7475 Rondella 328743 4
18-8300 Foca 341280 1
18-8301 Foca 341281 1

Il kit di tenuta per unità inferiore Sierra Marine è equivalente alle parti:

• 439141 Evinrude Johnson OMC BRP
• 9-74106 Mallory Marine

Alloggiamento della pompa dell'acqua 18-3405

434519 Johnson Evinrude OMC Trim & Tilt O-ring e kit di ricostruzione della guarnizione

60-300 Unità HP 1991-2006 TNT

Filtro olio 18-7895

• Sierra Oil Filter
• Specifiche filettatura: 3/4 "x 16 o 19.1 mm x 406.4 mm NPT
• Numero di parte della Sierra: 18-7895
• Intercambiabile con quanto segue: Evinrude / Johnson 5035703, 778888, Mallory 9-57818, Suzuki 16510-93J00
• 200, 225 HP - 2004-2005

18-5619 Starter

90 deg V6 V8 Loop, Rotazione standard

115-300 E-TEC