Evinrude / Johnson / OMC 150 HP 1999 Modello 150CXEE, 150FCXEE, 150FPLEE, 150FPXEE, 150FSLEE, 150JPLEE, 150PLEE, 150PXEE

Clymer - Evinrude / Johnson 85-300 HP a due tempi 1995-2002 B737

• Copre 85-300 CV, 2 tempi
• 1995-2002
• Manuale del negozio

SELOC - Fuoribordo Johnson / Evinrude, All V Engines, 1992-01 Prima edizione # 1

• Copre tutti i motori 65-300 Hp, V4, V6 e V8
• 1992-2001
• Manuale di riparazione

Girante 18-3059

18-3211 Kit di riparazione della girante marina

Kit pompa acqua 18-3315-2 con alloggiamento

• Per 90 / 115 SL (1995-up)
• 120 / 125ESX (1993-1994)
• 120/130/140/150/175 V6 e V8 (dal 1993 in poi)

Assemblea 18-3346 tazza e piastra

 18-3390 Kit di riparazione pompa acqua senza alloggiamento

Kit alloggiamento pompa acqua 18-3391 - Con alloggiamento

• Kit di pompa ad acqua Sierra con alloggiamento
• Soddisfa o supera la qualità originale dell'apparecchiatura
• Numero di parte della Sierra: 18-3391
• Intercambiabile con i seguenti: GLM 12103, Evinrude / Johnson 395072
• Contiene: Guarnizione della girante 18-2557, Guarnizione 18-2704, Guarnizione in gomma 18-2769, (4) Bullone 18-3136, Bullone 18-3153, 18-3299 Tamburi, 18-3346

 18-3392 Kit di riparazione pompa acqua senza alloggiamento

Alloggiamento della girante della pompa dell'acqua 435990

Nota: 90/115 HP 1995-2006 Looper (eccetto modello SL)

Frizione scorrevole 18-2216

• Frizione scorrevole Sierra
• Soddisfa o supera la qualità originale dell'apparecchiatura
• Numero di parte della Sierra: 18-2216
• Intercambiabile con: GLM 22625, Evinrude / Johnson 337772, 37774, 334516, 336562, 910995, Mallory 9-72534, OMC 910995, 334516

18-2251 Prop Shaft

• Sierra Prop Shaft
• Soddisfa o supera la qualità originale dell'apparecchiatura
• Numero di parte della Sierra: 18-2251
• Intercambiabile con quanto segue: GLM 22417, Evinrude / Johnson 5004765, 436740, 435022, 433017
• Adatti specifici, controllare i numeri dei pezzi per assicurare una corretta aderenza

18-3708 Dado e fermo dell'elica

18-4223 Marine Thrust Washer

18-4231 Marine Prop Spacer

90 - Eliche in alluminio 300 HP per scatola ingranaggi V-6 (15 Spline e scarico passante)

Adatto ai seguenti fuoribordo Evinrude Johnson (15 Spline)

• 90 HP V-4 1995-Newer
• 100 HP V-4 Commercial 1884-Newer
• 115 HP V-4 1995-più recente
• 130 HP V-4 1995 più recente
• 120-140 CV V-4 1985
• 140 CV V4 1989-1994
• 150 HP V-6 1978-più recente
• 150 HP V-6 Commercial 1993-Newer
• 155 HP V-6 Commercial 1978-Newer
• 175 HP V-6 1977-più recente
• 185 CV V-6 1984-1985
• 200 HP V-6 1976-più recente
• 225 HP V-6 1986-più recente
• 235 CV V-6 1978-1985
• 250 HP V-6 2001-più recente
• V2.6 da 6 litri 1984-1985
• 250 HP V-8 1991-più recente
• 275 CV V-8 1986-1988
• 300 CV V-8 1986-1995
• 3.6 litri V-8 1986-1987

Il passo è la distanza, in pollici, della barca con una rotazione dell'elica (in condizioni ideali). Pitch più alto = più veloce, Pitch più basso = più lento e più potenza.

Eliche in alluminio per scatola ingranaggi V-6 (15 Spline e scarico passante)

Altre opzioni di eliche compatibili: 

90 - Eliche in alluminio 300 HP per scatola ingranaggi V-6 (15 Spline e scarico passante)

90 - Eliche in acciaio inossidabile 300 HP per scatola ingranaggi V-6 (15 Spline e scarico passante)

Torna a eliche:

90 - Eliche in acciaio inossidabile 300 HP per scatola ingranaggi V-6 (15 Spline e scarico passante), rotazione destra e sinistra

Adatto ai seguenti fuoribordo Evinrude Johnson (15 Spline)

• 90 HP V-4 1995-Newer
• 100 HP V-4 Commercial 1884-Newer
• 115 HP V-4 1995-più recente
• 130 HP V-4 1995 più recente
• 120-140 CV V-4 1985
• 140 CV V4 1989-1994
• 150 HP V-6 1978-più recente
• 150 HP V-6 Commercial 1993-Newer
• 155 HP V-6 Commercial 1978-Newer
• 175 HP V-6 1977-più recente
• 185 CV V-6 1984-1985
• 200 HP V-6 1976-più recente
• 225 HP V-6 1986-più recente
• 235 CV V-6 1978-1985
• 250 HP V-6 2001-più recente
• V2.6 da 6 litri 1984-1985
• 250 HP V-8 1991-più recente
• 275 CV V-8 1986-1988
• 300 CV V-8 1986-1995
• 3.6 litri V-8 1986-1987

Il passo è la distanza, in pollici, della barca con una rotazione dell'elica (in condizioni ideali). Pitch più alto = più veloce, Pitch più basso = più lento e più potenza.

OMC e Michigan in acciaio inossidabile

Michigan Rapture Performance Acciaio inossidabile

In acciaio inossidabile ad alte prestazioni balistico del Michigan

Altre opzioni di puntello compatibili: 

90 - Eliche in alluminio 300 HP per scatola ingranaggi V-6 (15 Spline e scarico passante)

90 - Eliche in acciaio inossidabile 300 HP per scatola ingranaggi V-6 (15 Spline e scarico passante)

Torna a eliche:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 HP e 90-130 HP, albero da 25 ", eliche in acciaio inossidabile a 2 tempi

V6 in acciaio inox 135-300 HP e 90-130 HP, albero da 25 ", 2 tempi

• 15 Spline
• Kit mozzo elica TBX 177283 per i fuoribordo Evinrude / Johnson V6  Amazon  eBay
•  
• Nota: esiste anche un kit mozzo TBX che fa funzionare queste eliche con fuoribordo Suzuki / Mercury / Honda / Yamaha V6. 177288    Amazon   eBay
•  
• 90 e 115 HP Evinrude® E-TEC®, albero da 25 ", 2004-thru
• 100 CV, dal 2004 al XNUMX
• 100 HP commerciali, dal 1984 al
• 120 e 140 CV, 1985
• 130 HP, 1995-1996
• 130 CV Evinrude® E-TEC®, 2009-2010
• 135 CV, dal 2000 al XNUMX
• 140 CV (25 "), dal 1989 al
• 150 e 155 HP Commercial, dal 1978 al
• 150-300 CV, Evinrude® E-TEC®, dal 2004 al
• 175 CV, dal 1977 al XNUMX
• 185 HP, 1984-1985
• 200 CV, dal 1976 al XNUMX
• 225 CV, dal 1986 al XNUMX
• 235 HP, 1978-1985
• 2.6 litri, 1984-1985
• 250 CV, dal 1991 al XNUMX
• 275 HP, 1986-1988
• 300 CV, dal 1988 al XNUMX
• 3.6 litri, 1986-1987
• Evinrude® E-TEC® G2, dal 2015 in poi
• Nota: Tutte le eliche V6 in acciaio inossidabile, montate sui fuoribordo Evinrude® E-TEC® G2 richiedono un ulteriore acquisto di adattamento personalizzato Kit hub G2 TBX ™ # 767683   Amazon   eBay

Eliche in acciaio inossidabile con trasmissione di poppa 15 scanalature

15 Spline
800 Series

• 3.8 - 5.7 litri, dal 1978 al

OMC Cobra®

• 4.3 - 5.7 litri, dal 1986 al

OMC Sea Drive®

• 2.0 - 4.0 litri, dal 1982 al

OMC Re Cobra®

• 7.4 - 8.2 litri, dal 1990 al

Eliche BRP Evinrude in acciaio inossidabile lucidato TBX

• Utilizza l'hub intercambiabile TBX
• Disponibile con rotazione standard a destra
• Disponibile in Counter LH Rotation

Eliche in acciaio inossidabile BRP Evinrude Viper TBX per runabout e attività ricreative generali

Se vuoi la velocità, vuoi l'elica Viper. Le sue pale più lunghe e il diametro maggiore conferiscono a questa elica una presa migliore sull'acqua, un'accelerazione più rapida e una maggiore velocità di punta. Eccellente su qualsiasi imbarcazione da diporto, da runabout e cruiser a deck boat.

• Utilizza l'hub intercambiabile TBX
• Disponibile con rotazione standard a destra
• Disponibile in Counter LH Rotation
• Prestazioni versatili a 3 pale
• Ottimo equilibrio tra velocità e durata

BRP Evinrude Cyclone TBX in acciaio inossidabile a 4 pale per crociere offshore e runabout

Quando hai bisogno di un'elica che possa mantenere la rotta diritta e fedele in tutte le condizioni dell'acqua, affidati all'elica Cyclone per mantenere le direzioni della bussola e rimanere agganciata in acque grandi. Progettato per barche più pesanti e bimotore e runabout.

• Utilizza l'hub intercambiabile TBX
• Disponibile con rotazione standard a destra
• Disponibile in Counter LH Rotation
• Elica offshore e runabout a 4 pale dalle massime prestazioni
• Rimane in aereo con RPM minimo
• Traccia vero in tutte le condizioni dell'acqua
• Meno vibrazioni e consumi ridotti

Puntelli a 3 pale BRP Evinrude Rebel TBX in acciaio inossidabile per crociere offshore

L'elica Rebel è progettata e progettata per offrire una migliore crociera di fascia media e prestazioni di fascia alta su V6 Evinrude E-TEC. Il grande diametro e il profilo efficiente della lama forniscono velocità più elevate a regimi inferiori per offrire un miglioramento significativo del risparmio di carburante. Otterrai più miglia al gallone e un raggio di crociera più lungo. I modelli con rotazione standard e controrotazione sono disponibili con passo da 15 a 25 pollici. Usa l'elica Rebel su barche offshore, grandi runabout e persino grandi pontoni per farli funzionare al massimo del loro potenziale.

• Utilizza l'hub intercambiabile TBX
• Disponibile con rotazione standard a destra
• Disponibile in Counter LH Rotation
• Acciaio inossidabile lucidato a specchio
• Progettato e progettato per una crociera di fascia media efficiente
• Consumo di carburante migliorato con una gamma di crociera più lunga
• Utilizzare su imbarcazioni offshore, grandi runabout e barche pontone.

Eliche BRP Evinrude Raker HO per barche basse e alte prestazioni

Stai cercando di planare velocemente e correre più velocemente? L'elica Raker II è appositamente progettata per aumentare i giri del motore e farti salire più velocemente in aereo. Una grande elica in condizioni di affioramento, specialmente quando la barca sta funzionando a oltre 50 mph. Perfetto per bass boat e barche ad alte prestazioni. L'elica Raker utilizza fori di ventilazione nel mozzo di scarico esterno per consentire ai gas di scarico di ventilare l'area della pala. Ciò consente al motore di aumentare gli RPM e far salire la barca più velocemente. A velocità più elevate, l'acqua che scorre oltre il mozzo blocca questi fori di ventilazione, prevenendo. loro dalla ventilazione delle lame. V6 Raker II utilizza il sistema hub TBX

• Veloce, Veloce, Veloce
• Utilizza il sistema hub TBX
• Le lame ad alto rastrello a tazza personalizzate offrono un sollevamento dell'arco superiore e un'eccezionale velocità di punta
• Fori di ventilazione speciali per un'accelerazione potente
• Definisci gli standard più elevati nelle prestazioni a velocità massima
• Massimizza la potenza e la coppia superiori del motore Evinrude E-TEC G2

Altre opzioni di eliche compatibili:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 CV e 90-130 CV, albero da 25 ", eliche in alluminio

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 HP e 90-130 HP, albero da 25 ", eliche in acciaio inossidabile a 2 tempi

Torna a eliche:

18-5697 Pennello iniziale e set di molle

• Sierra Brush e Spring Set
• Soddisfa o supera la qualità originale dell'apparecchiatura
• Numero di parte della Sierra: 18-5697
• Intercambiabile con: Arco BK900, Chrysler F15164, 74384, Evinrude / Johnson 385952, Mercury 75384, 57390, 63292, 753841, 898265016, Mercury 75384

Relè Power Trim 586224 582472 584416 18-5705 Johnson Evinrude OMC

18-5808 STARTER SOLENOID

Regolatore / raddrizzatore 18-5829

• Sierra Regulator / Raddrizzatore
• Soddisfa o supera la qualità originale dell'apparecchiatura
• Numero di parte della Sierra: 18-5829
• Intercambiabile con quanto segue: CDI 193-6048, Evinrude / Johnson 586048, Mallory 9-17204

18-5878 Statore

• 150-175 HP 1993-2006 Grigio Sleve
• 35 Amp

18-6780 Tilt / Trim Motor

• Adatti specifici, controllare i numeri dei pezzi per assicurare una corretta aderenza
• Filo 2 4 Wire XNUMX Wire Evinrude Johnson Trim / Tilt Motor
• 90 / 115 Crossflow (con Mastro Fastrack)
• V6 commerciale

Kit Carb 18-7247

• Sierra Carburetor Kit
• Per V4 e V6, 1988-2001
• Numero di parte della Sierra: 18-7247
• Intercambiabile con le seguenti: Evinrude / Johnson 438996, 436852, 435442, Mallory 9-37102

Set guarnizioni 18-4406

150 60 degree (1991-2000), 175 60 degree (1991-2000)

• Set di guarnizioni per powerhead
• Mallory 9-64107, Yamaha fuoribordo 437155
• Sostenuto dalla garanzia leader del settore di sierra

V6 Loop 60 deg

Kit guarnizioni 18-4420

Nota: suffisso "V" DI 135/150/175 HP 2000-2006

V6 Loop 60 deg

Bobina di accensione 18-5170

18-5794 Power PackElettronica CDI

UFI

Questo è per la serie di ciclisti abbastanza lunghi con fili più lunghi a causa della posizione di montaggio del gruppo batterie.

18-5887 Alimentatore e sensore

Per motori V6 con sensore ottico e manicotto GRIGIO sull'alimentatore.

Non utilizzare con uno statore a maniche nere.

Champion 938M Spark Plug QL78YC

Vedi anche: CANDELA CHAMPION MARINE 5939 Acciaio inossidabile marino

• Evinrude Johnson 0.030 Gap

Fuochi a mercurio

• 125 CV 2004-1994 4 cilindri 
• 115 HP 2004-1989 monocilindrico 4 tempi
• 100 CV 1999-1988 4 cilindri 
• 90 HP 2006-1987 monocilindrico 3 tempi
• 80 HP 1989-1978
• 80 HP 2004-1995 80 Jet 
• 75 HP 2006-1987 3 cilindri 2 tempi 2 tempi
• 75 CV 1986-1984 4 cilindri
• 75 HP 2001-1990 75 Sea Pro 2 tempi
• 70 HP 1989-1987
• 65 HP 2004-1995 65 Jet 
• 60 CV 2002-1991 3 cilindri 
• 60 HP 2004-1995 60 Big Foot 3 cilindri 
• 60 HP 2004-1991 60 Sea Pro 3 cilindri 
• 55 CV 2004-1992 55 Sea Pro
• 50 CV 2004-1991 50 3 cilindri 2 tempi 2 tempi
• 45 HP 1989-1986
• 45 HP 2003-199 545 Jet 3 cilindri 
• 40 CV 2004-1995 2 cilindri
• 40 CV 2004-1997 3 cilindri
• 40 CV 1997-1988 4 cilindri
• 40 CV 2004-1995 40 Sea Pro
• 30 HP 2003-1995 2 cilindri 2 tempi 2 tempi
• 30 HP 2001-1998 30 Jet 3 cilindri
• 30 HP 1997-1995 30 Jet 3 cilindri
• 30 HP 2004-1995 30 Sea Pro 2 cilindri
• 25 HP 2004-1980 2 cilindri 2 tempi 2 tempi
• 25 HP 2002-1993 25 Sea Pro 2 cilindri
• 20 HP 1981-1970
• 20 HP 2003-1986 monocilindrico 2 tempi
• 20 HP 2004-1995 20 Jet 2 cilindri
• 10 HP 1996-1991
• 10 CV 2004-1991 10 Sea Pro
• 10 HP 1998 XR10 
• 9.9 HP 1994-1986
• 9.8 HP 1978-1970 
• 7.5 HP 1978-1970
• 4.5 HP 1985-1975
• 4 HP 1987-1986
• 4 HP 1974-1973
• 4 HP 1972
• 4 HP 1971-1970

Champion 956M 939 Candela QC12PEP

• .032 Gap
• 90 HP 1998  Testate FFI a 1998 cilindri LV4 4 senza perni
• Testate FFI a 115 cilindri LV1999 da 1998 CV 4-4 senza perni 
• Testate FFI a 150 cilindri LV1998 da 1997 CV 6-6 senza perni
• 100 CV 2004 LV6, DI 6 cilindri
• 200 HP 2005-2001 LV6, DI 3.3L 6-Cylinder Ficht Iniezione di carburante.
• 200 HP 2000-1999 LV6, DI 3.0L 6-Cylinder Ficht Iniezione di carburante.
• 225 HP 2005-2001 LV6, DI 3.3L 6-Cylinder Ficht Iniezione di carburante.
• 250 HP 2005-2001 LV6, DI 3.3L 6-Cylinder Ficht Iniezione di carburante.
• 225 CV 2004 LV6 DI 6 cilindri

Champion Marine Copper Plus Candela 7712 QC10PEP

• 90 HP1999-1998 LV4 4-Cylinder Ficht Iniezione di carburante. Teste senza pin
• 115 HP LV4 4-Cylinder Ficht Iniezione di carburante. Teste senza pin
• 115 HP 2007E-TEC Serie E115 105.4 CID 4-Cilindro
• 150 HP 1999-1998 LV6 6-Cylinder Ficht Iniezione di carburante. Teste senza pin
• 150 HP 2007E150 Series con E-TEC (Incl. HO) 158 CID 6-Cylinder
• 175 HP 1999-1998 LV6 6-Cylinder Ficht Iniezione di carburante. Teste senza pin
• 200 HP 2007-2005 Serie E200 con E-TEC 200 CID 6-Cilindro
• Serie 200E2007 da 200 HP con 158 cilindri E-TEC 6 CID
• 250 HP 2006-2005 Serie E250 con E-TEC 200 CID 6-Cilindro

5006714 Kit pistone - .030 Oversize Port

5006716 Piston Kit - .030 Oversize Starboard

5006717 Piston Kit - .030 Oversize Port

150 / 175 HP 1997-1999 (tranne il suffisso "O")

5006719 Piston Kit - Standard Bore Port

Nota 150 / 175 HP 1997-1999 (eccetto il suffisso 1999 "O")

5006727 Piston Kit - Standard Bore Port

Nota, (150, 175 HP) Solo Suffisso 1999 "O"

5006729 Piston Kit - .030 Oversize Port

150 / 175 HP 1999 "O" Suffisso

Set di ingranaggi 18-2290

Alloggiamento della pompa dell'acqua 18-3405

5006688 Kit pistone - Standard di tribordo

5006708 Pistone - .020 Oversize Port

5006715 Kit pistone - .020 Oversize Starboard

Kit pistone 5006720 - Starboard standard del foro

Nota: 150 / 175 HP 1997-1999 (eccetto il suffisso 1999 "O")

18-5602 Starter

• 100% NEW e realizzato con componenti di altissima qualità disponibili
• Garanzia completa di un anno
• Computer testato per qualità costante e affidabilità insuperabile
• Soddisfa o supera le specifiche originali

18-5612 Starter