Johnson 5.5 HP Proiezione di Seahorse Tune-Up Project

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Johnson Seahorse 5.5

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Ho guardato tutto accuratamente e non riesco a capire perché una volta che tutto il mio motore è riassemblato tutto nell'unità superiore è libera e normale, ma l'avvio è molto difficile e quando si cerca di far ruotare manualmente il propone è molto difficile. Non c'è rumore o rumore da bussare, niente sembra fuori luogo, non è solo la filatura gratuita ... qualsiasi aiuto è impressionante.

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Hai inserito nuovi sigilli? A volte i nuovi sigilli possono far sembrare le cose strette per un po '. Lo stesso con una nuova ventola. Dagli qualche ora per entrare e vedere se le cose migliorano.

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Sto sostituendo bobine e punti / condensatore su un 1956hp gemello 13 Johnson CD-5.5A.

Sto tentando di impostare il punto gamp e timing dal metodo voltmetro.

Dove metti l'acceleratore per controllare i tempi e impostare il punto di scarto? Ho visto alcuni dire inattivo, e altri dicono WOT. Alcuni dicono che non fa differenza, ma non ha senso per me.

L'acceleratore muove la piastra e i segni di temporizzazione, quindi deve fare la differenza dove è la valvola a farfalla.

Cosa mi manca? Grazie

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Ho appena fatto un XwinX hp lightwin per la prima volta e questo tipo mi ha gettato finché non ho guardato e ho visto che sebbene il piatto si muova in relazione alla camma, i punti rimangono con la camma, quindi non importa. In effetti, se si supera il segno durante l'impostazione del tempo, se si è avviati nella posizione "start", è possibile spostare i punti attraverso la camma in entrambe le direzioni. Ad ogni modo, ho deciso di ignorare la posizione e quando ho finito, il motore che ho ottenuto è andato come un top ... circa $ 3 in parti tuneup.

Quindi, in fondo, non importa, ma potrebbe essere più conveniente in alcune posizioni rispetto ad altri, in base all'attività in corso. Felice automobilismo!

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Ho rimesso tutto a posto, unità inferiore, nuove guarnizioni nel carburatore e una nuova spina. Funziona solo per un minuto e muore la prima volta e la seconda volta inizia a morire nel modo giusto.

Qualcuno può aiutarmi ....

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Mi sono divertito a ripristinare un mio 1960 5.5 Johnson Seahorse

Sono venuto a un posto di blocco. Non riesco a trovare nessuno per dividere il caso e affinare i cilindri e sostituire pistoni e anelli. Volevo provare da solo se potessi anche bene i pistoni e gli anelli.

Grazie in anticipo per il vostro aiuto.

Foto di copertina

Testa di potenza

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Qualcuno ha lasciato un commento sul fatto che stessero cercando un video youtube della parte 4 sul ripristino di un Johnson 5.5. Il commento originale è stato perso perché ho rovinato questo sito (a volte capita) e ho dovuto ripristinare da un backup che era vecchio di un paio di giorni.

Penso che questo ricerca su youtube otterrà i video che stavi cercando.

Mi prenderò del tempo per rivederli successivamente e eventualmente aggiungere a questo sito.

Scusa, ho perso il commento originale.

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Qualcuno là fuori conosce l'attuale codice colore della vernice per il motore 1958 Johnson 5.5 hp CDL-15 color marrone? E se è così, che cos'è? Sono nel bel mezzo della ricostruzione di questo BELLISSIMO motore e dopo essere andato sempre più a fondo nel motore ho deciso, "Che diamine? Potrebbe anche dipingerlo adesso." Qualsiasi aiuto in tal senso sarebbe molto apprezzato. Grazie!

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Ho fatto la conversione della pompa del carburante su un 1955 5.5 HP Johnson Seahorse da serbatoio pressurizzato a serbatoio a sifone. Un problema che ho riscontrato è che la linea di vuoto fuori dall'aspirazione si riempirà di gas dopo circa 1 / 2 ora di funzionamento. questo farà sì che la pompa del carburante smetta di pompare a causa della mancanza dell'impulso di vuoto proveniente dalla lumaca di carburante nella linea. Qualcun altro ha mai avuto questo problema o ha una soluzione per questo?

Ha fatto la conversione secondo le istruzioni del link qui sotto. Grazie

https://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson%205.5%20HP%20Seahorse%20Outboard%20Boat%20Motor/Pressureized%20Fuel%20Tanks.htm

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Grazie mille per le informazioni riguardanti il ​​colore della vernice per questo "Cavalluccio marino" 1958. Ho spruzzato la prima mano di vernice poco tempo fa e si sta asciugando mentre scrivo questo. Questo sito è fantastico. Hai trasformato il mio progetto di ricostruzione da "rag tag" in un progetto molto più "professionale". Avere un bell'aspetto! Spero di pubblicare una foto al termine. Grazie ancora.

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